
Imeldaziekenhuis
Het Imeldaziekenhuis in Bonheiden koos ons voor de volledige elektrische installatie van hun gloednieuwe hybride operatiezaal.
EPA heeft jarenlang ervaring in het verdelen van elektrische energie binnen grote gebouwen en industrie. Het aansluiten van één of meerdere laadpalen, ook wel laadinfrastructuur genoemd, is soms complexer dan men denkt omwille van de veelal sterk onderschatte vermogens die elektrische auto’s uit het net trekken bij het elektrisch laden.
Een elektrische wagen slaat zijn energie op in batterijen die werken op spanningen tot 800V gelijkspanning. Gelijkspanning vraagt een andere manier van beveiligen dan wisselspanning.
De expertise van EPA situeert zich rond het energieknooppunt van waaruit de elektrische voeding vertrekt voor de laadinfrastructuur.
Voor particulieren die enkel een monofasige aansluiting op het net hebben, bestaan er laad- oplossingen die enkel op één fase werken. Voor bedrijfsoplossingen wordt vrijwel altijd gewerkt met 3-fasige laders.
Het laden van wagens vergt doorgaans meer vermogen dan aanvankelijk vermoed wordt. Hieronder een greep uit het actuele aanbod van hybride en elektrische wagens op de markt.
De keuze van het vermogen van de laadpaal wordt in grote lijnen bepaald door:
CAPACITEIT BATTERIJ (KWH) | LAADVERMOGEN (KW) | AANSLUITING (3 FASIG) (A) | OPLAADSNELHEID | |
RENAULT TWINGO ELECTRIC | 22 KWH | 3,7 KW | 6 A | 6 uur |
RENAULT ZOE | 52 KWH | 7,4 KW | 10 A | 7 uur |
GOLF GTE | 10,4 KWH | 11 KW | 16 A | 1 uur |
MERCEDES GLC 300 E | 13,5 KWH | 22 KW | 32 A | 36 minuten |
TESLA MODEL 3 | 70 KWH | 22 KW | 32 A | 3 uur 10 minuten |
HYUNDAI KONA | 64 KWH | DC CHARGER 50 KW | 72,5 A | 1 uur 16 minuten |
AUDI E-TRON | 70 KWH | DC CHARGER 50 KW | 290 A | 21 minuten |
Een gewoon huishoudelijk stopcontact is niet ontworpen voor langdurig gebruik op nominale stroomsterkte. Laadpalen zijn daarentegen wel ontworpen om dit aan te kunnen waardoor risico op oververhitting en brand verdwijnt. Veiligheid primeert.
Onze laadoplossingen zijn beveiligd met aardlekbeveiliging voor ‘gelijkstroom’. Standaard aardlekbeveiligingen reageren onvoldoende betrouwbaar op gelijkstroomlekken waardoor personen niet optimaal beveiligd zijn. Gelijkstroom beveiligingen zijn efficiënt, maar ook beduidend duurder, waardoor de prijs van een goede laadinfrastructuur wat hoger oploopt.
De laadunit wordt tegen een bestaande wand of constructie gemonteerd.
Deze laadunits staan op een aparte paal en kunnen stand-alone geplaatst worden op parkings of in de buurt van gebouwen.
Laadunits kunnen gekozen worden met een vaste kabel zodat niet steeds de kabel uit de wagen dient genomen te worden en achteraf terug opgeborgen. De kabel is vast gemonteerd op de unit. Deze optie verlaagt de drempel om snel wat bij te laden.
Wanneer verschillende laadunits samen op één voedingspunt zijn aangesloten is het meestal wenselijk om de energie-afname te bewaken en sturen. Dit noemt men load balancing en wordt softwarematig gedaan.
Wanneer een laadunit publiek toegankelijk staat kan de wens bestaan om de
gebruikte energie door te rekenen. Hiervoor is het noodzakelijk om een contract af te sluiten met een provider.
Laadunits kunnen gepersonaliseerd worden op maat van de klant. Zo kunnen laadpalen voorzien worden van het logo van het bedrijf of van publiciteit.
Er kan gekozen worden om de laadunit enkel toegankelijk te maken voor specifieke medewerkers of bezoekers van de firma. Dit kan eenvoudigweg door gebruik te maken van gepersonaliseerde badges.
Het spreekt voor zich dat een laadpaal thuis aan andere normen dient te voldoen dan in een industriële omgeving. Onze experts werken voor elke situatie de meest optimale oplossing uit.
Wanneer laadpalen publiek toegankelijk opgesteld staan, zal u als eigenaar
graag de kosten doorgerekend zien naar de gebruiker. Hiervoor zijn de nodige software-platformen beschikbaar
Als klant kan u op uw twee oren slapen, want wij laten elke installatie keuren door een erkend organisme.
Indien er elektrische schema’s aanwezig zijn, vullen we die ook aan met het deel wat door ons is bij gebouwd.
Het Imeldaziekenhuis in Bonheiden koos ons voor de volledige elektrische installatie van hun gloednieuwe hybride operatiezaal.
Dit gekend museum in Antwerpen kwam bij ons aankloppen voor een kunstzinnige totaalrenovatie